眼馋宝马奥迪上的悬浮中控屏幕？原来只花1499元就能轻松拥有

测试人员：Dr.车里    驾龄：10

长久以来宝马、奥迪等豪华品牌车的内饰都是吸引小伙伴剁手的重要因素，特别是那高大上的中控屏幕，杀伤力十足。

宝马全新7系悬浮中控

奥迪A6L的中控屏幕

所以Dr.车里特意找来了一件装X神器安利给小伙伴，拥有和这些豪车中控屏幕一绝颜值高下的全新智能车机产品——车里子智能轻车机C1（下称C1）。

C1总体来说就是一个可以上网的，集成了专业的行车记录仪和导航功能的多媒体终端，特点是采用了时下汽车内饰设计中的悬浮屏幕外形设计，说人话就是美貌与智慧并重的一款新形态的车机。呈现的理想是挺性感的了，但现实又是不是很骨感呢？

外观篇——诚意满满的设计和用料

在这个用颜值说话的世界，小米Mix就单凭外观在日本被炒出了6000多元的高价，从这个角度来说，C1已然成功了一半。一点不与后装车机常见的俗、夸沾边，圆润的边角、简单的配色、难以察觉的按钮等都透露着其遵循的设计理念就是如今工业设计的王道，less is more。

更难能可贵的是人机工程学的设计同样仔细，恰到好处的屏幕倾角、无差别适应的软胶底座、借一还一的取电电源、机身通体采用类肤材质，处处都可以感受到这是经过用心反复锤炼的成品，而不是虚有其表的花瓶。

除了一条难以避免的外露电源线，C1几乎就是360°无死角的车机界颜值担当，无论和什么档次的车厢内饰都可以和谐共存。如果说对C2提出点期望的话，那就是想办法把电源线去掉，然后加入点金属元素，那车里子在车机界复制苹果的传奇就指日可待了。

安装篇——满分的傻瓜式安装

万能软脚底座，想粘哪都行

如果安装C1要收工时费的话，10块钱都算多的了，因为真的没有难度。只要打开记录仪功能找到一个理想的拍摄位置，剩下的固定工作软胶底座就无差别应付了，所以剩下的就是走线而已。走线的路线就是从中控沿挡风玻璃下沿走到A柱，然后到手套箱，最后再到点烟器取电位置，不少车型连面板都不用撬一块。

经过反复折腾的底座仍能承受4Kg以上的拉力

使用篇——新鲜好用但还有进步空间

点亮C1的屏幕，马上就会被例外如一简约的UI设计和细腻的显示效果折服，如果设计风格走的是iOS风格的话，你说这是一款苹果出的车机可能大部分人都不会怀疑。C1用的是一块7.84英寸的IPS屏幕，质感与玻璃面板相仿，显示的颜色和比例都十分合适，长期点亮也不会影响到司机正常驾驶。

但是因为放置的地方有点远同时屏幕属于狭长型，所以如果想以触控的方式操作的话需要特意靠近，但毕竟触控不是C1所提倡的操作方式，所以算是瑕不掩瑜吧。

语音识别灵敏

C1推崇的是解脱双眼，解放双手的操控理念，所以在语音操控方面下了不少心思，同时还开发了专门的“飞梭”遥控器，绝大部分的操作只需要动动嘴皮就能完成。实际体验中C1的语音识别准度十分高，同时由于是语义理解型语音识别系统，所以比普通的语音识别系统效率和友好度高得多。

而不足之处在于不支持语音唤醒的功能，虽然用“飞梭”也可以轻松唤醒，但我相信像Dr.车里一样不喜欢在方向盘上装东西的人不在少数，所以如果支持语音唤醒的话就能更进一步贯彻解放双手的理念了。

然后是稳定性的部分，页面之间的切换十分流畅，使得用“飞梭”调戏C1变成了乐事。但是在测试的几天时间里，Dr.车里就遇到过冷启动屏幕卡死的问题，拍两下休眠键又好了，另外冷启动的时间也稍微长了一点。最后是蓝牙的连接问题，无论是连接电话还是连接汽车音响，都不是每次都灵光，FM连接同样有一样的问题。

温度管理出生，长时间使用机身温度可以维持在40°左右

功能篇——白天无敌的记录仪和专治堵车的导航

C1的行车记录仪效果杠杠的，尤其是白天，视角广之余边缘畸变也抑制得很好，得益于HDR功能，画面的颜色十分鲜艳真实。另外小伙伴们也不需要担心镜头设计在中控台上会没有安装在挡风玻璃上沿好，因为C1的镜头角度是可以调节的，而且幅度还挺大的。

清晰的画面结合方便的互联功能，可以轻松将视频或者图片发回到手机上再分享出去，十分适合自驾游时记录一路的美景。到了晚上记录仪依然能排除十分好看清晰的画面。但是记录前车车牌的本职工作就有点失职了，可能由于微光夜视高感光度的问题，前车车牌只要被灯光照到就会形成一片光晕，远距离时不能识别车牌。

记录仪截图（白天）

另外C1的记录仪也兼备停车监控的功能，只要监测到车身的震动超过设定的阈值，便会自动启动拍摄并通知绑定的手机。当然你也可以随时控制C1拍照并传回手机。

记录仪截图（晚上）

而导航功能则是Dr.车里的最爱，虽然就是高德手机的基本套路，但是在C1上就有一种新鲜的感觉。尤其是随时看着实时路况，真有一种掌控大局的感觉，大有几年前碟中谍里汤哥开的那辆能在玻璃显示躲避拥堵路线的宝马的感觉，虽说手机早就可以观察实时路况，但从体验感来说就是不一样。而因为C1的导航是可以自助更新的，所以诸如POI收录，地图精细度等的问题都能通过后期推送升级轻松解决。

最后说说C1的娱乐功能，基本就是被虾米音乐和喜马拉雅承包了。支持4G联网同时听音乐和电台同样支持语音操作，基本就是想听什么就听什么，到要注意的是随机赠送的两年无限流量并不包括音乐，音乐消耗的流量额度每年1.2个G。另外我们也不需要担心车里子C1的音质，因为它支持FM以及蓝牙连接，用汽车的音响系统播放。听歌的时候就有一个Bug需要改善，使用导航同时听音乐是，每到导航需要语音提示的点时音乐都会别卡掉，如果只是将音乐音量降低会让体验感提升不少。

总体来说车里子C1无疑是个相当称职的中控轻车机先锋，毕竟以它1499元的价格对比同价位的中控大屏和智能后视镜，其产品力都是有过之而无不及的。及创新和性价比于一身，这连苹果都不能兼顾的特点车里子的第一弹产品便集齐了，看来敢以水果为名的都是硬货！